سفر به دور آمریکا | قسمت ۶۹

به نام خداوندی که عقاب بلند پرواز را افرید.

God blessing my life

قسمت 69

سلام و درود

وقتی وارد موزه شدیم چیزی که نظرم رو جلب کرد اون دوچرخه بود !!! جالبه بدونید که برادران رایت یه کمپانی دوچرخه داشتن به نام Wright Cycle Company که الان تبدیل به یک موزه شده و در Dayton, Ohio هستش …

اولین مدل هواپیما رو برادران رایت ساختن.. بریم اون نوشته رو بخونیم با همدیگه :

wright

military flyer 1909

The Wright 1909 Military Flyer became the first military heavier- than-air flying machine. Upon purchase by the Signal Corps for $30,000 on August 2, 1909, the US Army designated the Wright 1909 Military Flyer as Signal Corps Airplane No. 1, and it remained the only Army airplane for nearly two years.

In October 1909, Wilbur Wright used Signal Corps No. 1 to give flight instruction to Lts Frank P. Lahm and Frederic E.

Humphreys. In 1910, Lt Benjamin D. Foulois taught himself how to fly in Signal Corps No. 1 while stationed at Fort Sam Houston, Texas. By March 1911, after several crashes and repairs, the Army retired Signal Corps No. 1. It is now on exhibit at the National Air and Space Museum, Washington, D.C.

This airplane on display is an exacting reproduction constructed by USAF Museum personnel in 1955. It is equipped with an engine donated by Mr. Orville Wright and chains, sprockets, and propellers donated by the heirs of the Wright estate.

TECHNICAL NOTES

Engine: Four-cylinder Wright

of 30.6 hp

Maximum speed: 42 mph

Maximum endurance: 1 hr

هواپیمای نظامی رایت 1909 اولین ماشین پرنده نظامی بر فراز هوا شد. پس از خرید توسط سپاه سیگنال به مبلغ 30000 دلار در 2 آگوست 1909، ارتش ایالات متحده هواپیمای نظامی رایت 1909 را به عنوان هواپیمای شماره 1 سپاه سیگنال تعیین کرد و این هواپیما نزدیک به دو سال تنها هواپیمای ارتش باقی ماند.

در اکتبر 1909، ویلبر رایت از سیگنال سپاه شماره 1 برای آموزش پرواز به ستوان فرانک پی لام و فردریک ای.

هامفریس در سال 1910، ستوان بنجامین دی. فولویس در حالی که در فورت سام هیوستون، تگزاس مستقر بود، نحوه پرواز در سپاه سیگنال شماره 1 را به خود آموخت. در مارس 1911، پس از چندین تصادف و تعمیرات، ارتش سیگنال سپاه شماره 1 را بازنشسته کرد. اکنون در موزه ملی هوا و فضای، واشنگتن دی سی در معرض نمایش است.

این هواپیمای نمایش داده شده، نمونه دقیقی است که توسط پرسنل موزه USAF در سال 1955 ساخته شده است. این هواپیما مجهز به موتور اهدایی آقای اورویل رایت و زنجیر، چرخ دنده ها و پروانه های اهدایی وارثان املاک رایت است.

نکات فنی

موتور: رایت چهار سیلندر

30.6 اسب بخار

حداکثر سرعت: 42 مایل در ساعت

حداکثر استقامت: 1 ساعت

و بعد به صورت تکاملی اون هواپیماهای هیولا ساخته شدن..

یاد یه سوالی در دوره ی قانون افرینش افتادم :

اگر همه چیز باور است آیا علوم زیر سوال نمیرن ؟؟

که استاد عباس منش فکز کنم در مقدمه بخش پنجم قانون افرینش به این سوال پاسخ دادن … که اگر برادران رایت به این قضیه باور نداشتن ایا اصلا تحقیق در مورد این موضوع میکردن ؟؟ در واقع باور و ایمان برادران رایت موجب شده که با تحقیق و ازمایشات فراوان راهی رو پیدا کنن بزای اینکه بشه پرواز کرد !!! و این باور شد از دوچرخه و حزکت روی زمین برسن به پرواز بر اسمان !!!

یه متن دیگه هست :

“We were lucky enough to grow up in an environment where there was always much encouragement…to investigate whatever aroused curiosity.”

Orville Wright

((ما به اندازه کافی خوش شانس بودیم که در محیطی بزرگ شدیم که در آن همیشه تشویق زیادی وجود داشت… برای بررسی هر چیزی که کنجکاوی را برانگیخت.

اورویل رایت))

این که دلیل موفقیتشون رو ارتباط بدیم به اینکه در محیطی بزرگ شدن که بهشون انگیزه داده شده و تشویق شدن به نظرم درست نیست… چون به هرحال افرادی هم بوپن که در محیط هایی بسیار ناجالب بزرگ شدن و هیچ انگیزاننده ای نداشتن و خیلی هم اتفاقا مسخزه شدن و یا خیلی تحقیر و سرزنش شدن ولی خیلی موفق شدن ..

مثل استیو جابز..

مثل تام هنکس

مثل استاد عباس منش

وووو

به هرحال خود اورویل رایت این موضوع رو ارتباط داده به شانس و انگیزه ولی به نظرم درست نیست.. البته نمیشه تحلیل کرد این جمله چون ممکنه کلا منظورش چیزه دیگه بوده باشه و بزای خوشایند مخاطب این حرف رو زده باشه..

و بعد از اینکه هواپیماها پیشرفت کردند و جنگ جهانی دوم رخ داد .. البته شاید خود جنگ دلیل پیشرفت هواپیماها شده … که بشر مجبور شد هواپیماهای جنگنده بسازه ..

بمب افکن ها و هواپیماهای جنگی پر سرعت از دل این داستان جنگ ساخته شدن ..

و مدل اولیه برادران رایت تبدیل شد به جت های پر سرعت و هواپیماهای هیولای امروزی… و شاتل های فضایی ساخته شدن .. یعنی سرعت پیشرفت رو داشته باشید.. که بشر بعد از هواپیمای برداران رایت با چه سرعتی پیشرفت میکنه و جنگنده ها و شاتل ها و هواپیماهای مسافربری غول پیکر رو میسازه !!

……………………………………………………………………

اون سگ چه هیولا بود ،، بریم با هم متن رو بخونیم:

متن اول :

Berlin Airlift Dog Parachute

This parachute was specially made for “Vittles,” a dog that flew 131 missions with his owner, 1st Lt Russ Steber, during the Berlin Airlift. General Curtis LeMay named the dog and ordered the parachute made for him. Vittles, a Boxer, accumulated around 2,000 flying hours, but never had to use the parachute. His owner, Lt Steber, did have to bail out of a C-47 over the Soviet zone on one occasion, but Vittles was not with him on that trip. Steber was captured and returned to the West a few days later.

چتر نجات سگ برلین

این چتر نجات مخصوص “Vittles” ساخته شد، سگی که با صاحبش، ستوان اول راس استبر، 131 ماموریت را در طول پرواز هوایی برلین انجام داد. ژنرال کورتیس لی می نام سگ را گذاشت و دستور داد چتر نجات برای او ساخته شود. ویتلز، یک باکسر، حدود 2000 ساعت پرواز داشت، اما هرگز مجبور به استفاده از چتر نجات نشد. صاحب او، ستوان استبر، یک بار مجبور شد از یک C-47 بر فراز منطقه شوروی وثیقه بگیرد، اما ویتلز در آن سفر همراه او نبود. استبر دستگیر شد و چند روز بعد به غرب بازگشت.

متن دوم :

Vittles’ story was an inter- esting and light-hearted news item during the Berlin Airlift. These photos appeared in many newspapers.

داستان ویتلز یک خبر جالب و سبک در طول پرواز برلین بود. این عکس ها در بسیاری از روزنامه ها منتشر شد.

……………………………………………………………………

یه متن دیگه کنار عکس اون خانم هست :

The WASPS take an active and effective role ferrying planes back and forth across the country, training B-17 turret gunners, flying as test pilots and training male navigators. Sadly, Cochran’s hopes of officially

incorporating the WASPS into the Army Air Forces fall victim to congressional resistance, military indecision, and a philosophical conflict with Colonel Oveta Culp Hobby of the Women’s Army Corps.

For her service to the war effort, Cochran receives the Distinguished Service Medal.

به نظر میاد اون خانم کسیه که در جنگ و مبارزات شرکت داشته و با وجود مخالفت های زیاد در مورد حضوز خانم ها در جنگ ،،، خدمات بزجسته ای ارائه داده و مدال گرفته ..

…………………………………………………………………

متن بعدی در مورد اون ماشین هست :

SPECIAL OPERATIONS SUPERCAR

The Vapor Special Operations Supercar Is a showcase of US Air Force Ingenuity, state-of the-art technology, and Innovation. The Vapor was one of two custom-bullt automobiles commissioned by the Air Force Recruiting Service in 2009 for Its Project Supercar recruiting campaign. This fully customized Dodge Challenger was built by Galpin Auto Sports of Van Nuys, California. It is outfitted with special gull-wing doors, and a “stealth” exhaust system that,

when activated, allows the Vapor to run almost silently.

The Vapor features cutting edge technology used by the Air Force, Including a Forward Looking Infrared (FLIR) system for night operation and a high-resolution 360-degree surveillance camera with 1/4 mile range. The Vapor’s blacked-out “command center” Interior is equipped with aircraft style controls, a passenger side steering wheel, and a windshield head-up

display with both night and thermal vision capability. The Vapor’s advanced computer system allows remote operation from anywhere in the world with an internet connection.

The Vapor Supercar toured the United States for more than seven years with the Air Force Recruiting Service, educating the public on opportunities for officers and enlisted Airmen. It was delivered to the Museum in August 2017.

عملیات ویژه سوپر کار

سوپراسپرت عملیات ویژه بخار، ویترینی از نبوغ نیروی هوایی ایالات متحده، فناوری پیشرفته و نوآوری است. Vapor یکی از دو خودروی سفارشی گلوله‌ای بود که توسط سرویس استخدام نیروی هوایی در سال 2009 برای کمپین استخدام ابرخودروی پروژه خود سفارش داده شد. این دوج چلنجر کاملا سفارشی شده توسط Galpin Auto Sports از Van Nuys، کالیفرنیا ساخته شده است. مجهز به درهای مخصوص بال مرغ دریایی و یک سیستم اگزوز مخفیانه است که هنگامی که فعال می شود، اجازه می دهد تا بخار تقریبا بی صدا کار کند.

Vapor دارای فناوری پیشرفته ای است که توسط نیروی هوایی مورد استفاده قرار می گیرد، از جمله سیستم مادون قرمز با نگاه به جلو (FLIR) برای عملکرد در شب و دوربین نظارت 360 درجه با وضوح بالا با برد 1/4 مایل. قسمت داخلی “مرکز فرماندهی” خاموش شده Vapor مجهز به کنترل های سبک هواپیما، فرمان سمت سرنشین و جلوپنجره است.

نمایشگر با قابلیت دید در شب و حرارت. سیستم کامپیوتری پیشرفته Vapor امکان عملیات از راه دور را از هر نقطه در جهان با اتصال به اینترنت فراهم می کند.

سوپرماشین بخار برای بیش از هفت سال با خدمات استخدام نیروی هوایی در ایالات متحده گشت و به مردم در مورد فرصت‌های افسران و سربازان هوایی آموزش داد. در آگوست 2017 به موزه تحویل داده شد.

……………………………………………………………………

به هرحال یاد جمله ی استاد عباس منش افتادم که توی اون زیر دریایی بودن :

جنگ هیچ جوره به نفع هیچ کس نیست

…………………………………………………………………..

جملات زیاد هستن سعی کردم تا حدودی اینجا متن ها رو بیارم..

خلاقیت خانم شایسته در فیلمبرداری و انتخاب آهنگ مناسب قابا تحسینه و اینکه روی بعضی تصاویر استاپ میزنن !!

واقعا احساس خوب داشتن همه چیز است..

و اینکه چقدر این موزه بزرگه و اینقدر اینا اهمیت قائل هستند بزای این موضوع و این همه متن و توضیحات گذاشتن..

و اون خانم وقتی دوربین رو دید چقدر با خودش در صلح بود و کلی خندید..

حتی موقع ورود روی درب ورودی نوشته wifi یعنی حتی اتصال به اینترنت هم اینجا راحت و دردسترس کردن ..

همه چیز خیلی زیبا توضیح داده شده ..

چقدر اینجا تمیز و بزرگه ..

اون هواپیما سقوط کرده و اون مرده چقدر اروم و بیخیاله و بقیه ناراحت !!

موقع ورود نوشته بود no feed or drink …

فکز کنم منظورش این بود از اوردن هر گونه خوراکی خودداری کنید شاید به این دلیل که این محیط پاک و تمیز بمونه ..

عاشقتونم دمتون گرم

…………………………………………………………………..

موزیک imagine dragons…natural

احساس خوب داشتن همه چیز است

خدایا شکرت